一般来说每年的9月份是景区旅游观光车市场最旺的时候，这时候的景区旅游观光车产品最丰富，挑选余地也很大，消费者买车容易犯难。纠其原因有3个：

第一、好看的景区旅游观光车都不便宜，新款式，高颜值的电动车价格通常要高于同等配置的老款车型，很多朋友买车往往是遇到喜欢的车型而预算却不够，只好忍痛割爱。

第二、配置高的车型价格贵，配置越丰富，性能越强的景区旅游观光车出厂成本也越高，即便外观看起来一样，也要贵上几百甚至上千元。

第三、价格便宜的景区旅游观光车，往往不仅品质、性能难以保证，很多连售后也没有，以后修车就很麻烦。

 外观、配置、价格三者达到完美平衡的景区旅游观光车就没有了吗？那也不是，但需要转化一下选车思维。

1、 明确自己是否长期使用？如果是长期使用的就不要计较第一次的购车成本，而是平摊到每日的使用成本。比如以路路通的景区旅游观光车为例，它的使用寿命是10年以上，价格是38999元，每日使用成本10.7元。一辆杂牌电动车的价格是30000元，2年就坏了，每日的使用成本是41.8元。

2、 清楚自己的使用场景，如果你是形象重要档次高 ，景区旅游观光车一定不能太土，尤其是大城市里面，不然如何彰显自己品味呢？因此，高颜值也是一种附加的价值属性。

3、 了解自己的核心所需。本身预算就不多，就要聚焦动力、续航、安全性这些景区旅游观光车核心功能之上，续航要满足自己日常所需，附带一些车辆安全的功能，比如，安装了钢丝轮胎，陶瓷刹车等保障用户出行安全，同时配备了大容量锂电池，续航在100公里以上。 

4、 售后和使用成本也要考虑进去，很多厂家采用“低价售车，高价售后”的盈利策略，车辆经常出现故障问题也很闹心，使得用户综合成本大幅增加。甚至有些厂家连售后也没有，“低价买车一时爽，后期维修头很大”。应该是不少用户真实写照。承诺核心部件质保3年，一方面是对产品足够自信，另一方面也是为了尽可能降低用户后续用车成本。

5、 总结：选购景区旅游观光车要计算综合成本，外观、配置、价格三个方面要需求平衡，只要不超出预算太多，一款高颜值、长续航、更耐用的景区旅游观光车还是很轻松就能选到的。各位，你怎么看？欢迎留言！